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![](\"https:\/\/diariodorio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Helicoptero-caido.jpg\")
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O acidente com dois helic\u00f3pteros que aconteceu no \u00faltimo domingo (14\/06), no Recreio<\/strong>, Zona Sudoeste do Rio de Janeiro<\/strong>, ainda possui resqu\u00edcios vis\u00edveis pelos moradores da regi\u00e3o, principalmente aqueles que tiveram vidros de suas casas destru\u00eddos pelos estilha\u00e7os do impacto da trag\u00e9dia. H\u00e1 tempos existe preocupa\u00e7\u00e3o com a escalada do tr\u00e1fego desse tipo de aeronave na regi\u00e3o, acompanhada por relatos de voos a baixas altitudes e do inc\u00f4modo causado pelo barulho constante.<\/p>\n Olhando os n\u00fameros, d\u00e1 para entender: o Aeroporto de Jacarepagu\u00e1<\/strong> \u00e9, de longe, o mais movimentado do pa\u00eds na modalidade, e s\u00f3 na \u00e1rea entre a Joatinga <\/strong>e Guaratiba <\/strong>existem sete heliportos privados registrados. De acordo com o Relat\u00f3rio Comparativo da Avia\u00e7\u00e3o Geral<\/strong> divulgado em maio pelo Departamento de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo (Decea)<\/strong>, o n\u00famero de pousos e decolagens de helic\u00f3pteros do aeroporto da Zona Sudoeste chegou a 7.903<\/strong>, o equivalente a 29% do total no Brasil.<\/p>\n Na compara\u00e7\u00e3o com maio de 2025, isso representa um aumento de 15,9%. Na segunda posi\u00e7\u00e3o aparece o Aeroporto Campo de Marte<\/strong>, em S\u00e3o Paulo<\/strong>, com 2.642<\/strong>. Os tr\u00eas seguintes da lista tamb\u00e9m s\u00e3o do Rio: Heliporto Farol de S\u00e3o Thom\u00e9, em Campos (2.539), e os aeroportos de Maca\u00e9 (2.101) e Maric\u00e1 (1.414)<\/strong>.<\/p>\n Os n\u00fameros totais dos \u00faltimos tr\u00eas anos ilustram a tend\u00eancia de crescimento do fluxo em Jacarepagu\u00e1: em 2023 foram 63.203 pousos<\/strong> e decolagens de helic\u00f3pteros por l\u00e1; em 2024 variou pouco, para 64.366<\/strong>, e em 2025 houve um salto para 87.815<\/strong>. Os n\u00fameros s\u00e3o turbinados pelos grandes helic\u00f3pteros que usam o aeroporto como base para atender empresas do setor offshore, o que justifica tamb\u00e9m o grande fluxo nas outras cidades fluminenses da lista.<\/p>\n O tr\u00e1fego desses aparelhos, somado ao das aeronaves menores que decolam da Barra da Tijuca<\/strong> e do Recreio para voos panor\u00e2micos pela orla e por cart\u00f5es-postais da cidade, al\u00e9m das viagens para destinos tur\u00edsticos como a Costa Verde <\/strong>e a Regi\u00e3o dos Lagos<\/strong> e dos deslocamentos de executivos, ajuda a refor\u00e7ar a percep\u00e7\u00e3o de que o espa\u00e7o a\u00e9reo carioca est\u00e1 congestionado.<\/p>\n Outro levantamento do Decea revela que 34%<\/strong> dos voos monitorados no Aeroporto de Jacarepagu\u00e1 descumprem as regras de altitude m\u00ednima estabelecidas para a regi\u00e3o. Os dados foram apresentados no m\u00eas passado, durante uma reuni\u00e3o com moradores na Barra da Tijuca. As informa\u00e7\u00f5es refor\u00e7am as reclama\u00e7\u00f5es sobre polui\u00e7\u00e3o sonora, impactos na qualidade de vida e receio de acidentes que atinjam \u00e1reas habitadas.<\/p>\n Os deputados Claudio Caiado e Hugo Leal<\/strong>, ambos do PSD<\/strong>, al\u00e9m de representantes da NAV Brasil<\/strong>, estatal prestadora de servi\u00e7os de navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea, e da PAX<\/strong>, participaram da reuni\u00e3o. Segundo os parlamentares, o Decea explicou que os n\u00fameros foram obtidos a partir de equipamentos de monitoramento instalados no aeroporto h\u00e1 cerca de um ano, capazes de registrar em tempo real a rota, a altitude e o comportamento das aeronaves. Outra reuni\u00e3o sobre o tema est\u00e1 agendada para o pr\u00f3ximo dia 22.<\/p>\n \u201cH\u00e1 v\u00e1rios anos, a C\u00e2mara Comunit\u00e1ria vem questionando esses voos sobre a Barra, principalmente das grandes aeronaves. Na pr\u00f3xima reuni\u00e3o, vamos discutir por que n\u00e3o foram tomadas provid\u00eancias e multadas as aeronaves que desrespeitaram os limites de altitude. Portanto, esta era uma trag\u00e9dia anunciada\u201d<\/em>, afirmou Delair Dumbrosck<\/strong>, presidente da C\u00e2mara Comunit\u00e1ria da Barra<\/strong>.<\/p>\n Em nota, a PAX Aeroportos, que administra o terminal de Jacarepagu\u00e1, diz que assumiu a gest\u00e3o em maio de 2023 e empreendeu obras de moderniza\u00e7\u00e3o no local. A concession\u00e1ria atribui o aumento de movimento \u00e0 \u201cretomada da economia (\u2026) e de atividades de explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo em alto mar\u201d<\/em> e ao \u201caquecimento do turismo\u201d<\/em> no Rio.<\/p>\n Na \u00faltima segunda-feira (15\/06), a Pol\u00edcia Civil<\/strong> recebeu novas imagens da colis\u00e3o entre os dois helic\u00f3pteros. As imagens foram captadas por c\u00e2meras da Civitas<\/strong>, da prefeitura do Rio, e mostram as duas aeronaves caindo \u00e0s 8h57. O delegado Alan Luxardo<\/strong>, da 42\u00aa DP (Recreio)<\/strong>, ouviu tr\u00eas pessoas sobre o acidente, entre elas os propriet\u00e1rios das aeronaves. A pol\u00edcia apura se houve falha t\u00e9cnica ou humana. Luxardo informou que a investiga\u00e7\u00e3o vai verificar se, antes do choque, houve alguma comunica\u00e7\u00e3o entre os dois pilotos. O Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa)<\/strong> tamb\u00e9m investiga o caso.<\/p>\n O tr\u00e1fego de helic\u00f3pteros no Rio acontece em corredores pr\u00e9-definidos e a manuten\u00e7\u00e3o da dist\u00e2ncia de outras aeronaves, a cargo dos pilotos, \u00e9 feita de forma visual. Al\u00e9m disso, todos que trafegam na regi\u00e3o devem estar sintonizados numa mesma frequ\u00eancia de r\u00e1dio e avisar aos demais qual o prefixo da aeronave, a dire\u00e7\u00e3o e a altura na qual se desloca, bem como a realiza\u00e7\u00e3o de qualquer manobra que mude sua dire\u00e7\u00e3o. Outro ponto \u00e9 o uso de transponder (aparelho capaz de identificar a presen\u00e7a de outra aeronave em rota), que n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio para os helic\u00f3pteros. Em S\u00e3o Paulo, o tr\u00e1fego \u00e9 acompanhado por controladores em solo.<\/p>\n A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac)<\/strong> investigou os dois helic\u00f3pteros envolvidos no acidente de domingo por suspeita de transporte a\u00e9reo clandestino (Taca)<\/strong>. No ano passado, o \u00f3rg\u00e3o recebeu uma den\u00fancia an\u00f4nima afirmando que a aeronave PP-MAC, onde viajavam cinco das v\u00edtimas, estaria prestando servi\u00e7o de t\u00e1xi a\u00e9reo, apesar de n\u00e3o ter licen\u00e7a. Ainda de acordo com o documento, a aeronave operava com \u201cmanuten\u00e7\u00e3o vencida e di\u00e1rio de bordo com lan\u00e7amento inconsistente de horas totais voadas\u201d<\/em>.<\/p>\n A ag\u00eancia instaurou um procedimento para apurar a den\u00fancia e multou a propriet\u00e1ria do helic\u00f3ptero, a Turfik Com\u00e9rcio de Frutas Ltda<\/strong>, por \u201crecusa de exibi\u00e7\u00e3o de livros, documentos cont\u00e1beis, informa\u00e7\u00f5es ou estat\u00edsticas aos agentes da fiscaliza\u00e7\u00e3o\u201d<\/em>. A infra\u00e7\u00e3o foi aplicada porque a empresa n\u00e3o cumpriu o prazo estabelecido para encaminhar os documentos solicitados.<\/p>\n Al\u00e9m disso, a Anac recomendou que a aeronave e o Aeroporto de Jacarepagu\u00e1 (SBJR) fossem inclu\u00eddos no plano de fiscaliza\u00e7\u00e3o presencial. A ag\u00eancia n\u00e3o informou como o caso foi conclu\u00eddo.<\/p>\n A outra aeronave envolvida no acidente, de prefixo PR-DJJ, tamb\u00e9m estava no radar da Anac sob suspeita de realizar servi\u00e7o de t\u00e1xi a\u00e9reo. Em fevereiro deste ano, a Anac registrou que a aeronave poderia estar fazendo o transporte a\u00e9reo clandestino. Segundo um relat\u00f3rio, a suspeita teve origem na movimenta\u00e7\u00e3o observada no Heliporto da Lagoa<\/strong> nos dias 13, 15, 18 e 19 daquele m\u00eas, durante a Opera\u00e7\u00e3o Voe Seguro. Diante dos ind\u00edcios, a ag\u00eancia recomendou o monitoramento da aeronave.<\/p>\n A ag\u00eancia informou que as duas aeronaves estavam regulares para realizar voos na modalidade de avia\u00e7\u00e3o privada, ou seja, apenas para transportar seus propriet\u00e1rios e convidados. Destacou ainda que \u00e9 precipitado fazer qualquer associa\u00e7\u00e3o entre a modalidade do voo e o acidente. De acordo com o site g1<\/em>, a Pol\u00edcia Civil informou que um dos helic\u00f3pteros pertencia a um advogado amigo das v\u00edtimas, o que descartaria o servi\u00e7o de t\u00e1xi a\u00e9reo. A investiga\u00e7\u00e3o sobre as causas de quedas e colis\u00f5es de aeronaves cabe ao Cenipa.<\/p>\nPol\u00edcia Civil recebe novas imagens da colis\u00e3o<\/strong><\/h3>\n
Aeronaves foram investigadas por transporte clandestino<\/strong><\/h3>\n
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