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No dia 18 de junho de 2026, Quintino Gomes Freire<\/strong>, diretor-executivo deste jornal, publicou a mat\u00e9ria \u201cMotoristas com TAG ter\u00e3o acesso exclusivo \u00e0 faixa revers\u00edvel da Linha Amarela\u201d<\/em>, anunciando a mudan\u00e7a que a LAMSA<\/strong> ir\u00e1 implementar a partir do dia 29 de junho de 2026.<\/p>\n A entrada na faixa revers\u00edvel ser\u00e1 feita apenas por ve\u00edculos com TAG ativa, nas pistas autom\u00e1ticas de ped\u00e1gio 11 e 12. Esta faixa no sentido Fund\u00e3o<\/strong> foi implantada em setembro de 2007 para diminuir os congestionamentos.<\/p>\n A nova iniciativa demanda muita vigil\u00e2ncia para seu pleno funcionamento, o que n\u00e3o ocorre na via, com pouqu\u00edssima ou nenhuma fiscaliza\u00e7\u00e3o em sua extens\u00e3o, principalmente para organizar o tr\u00e1fego.<\/p>\n A partir de 2016, considerando o aumento de fluxo vi\u00e1rio na Linha Amarela<\/strong>, a Prefeitura<\/strong> implementou uma medida restringindo a circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es no sentido Barra<\/strong>, considerando a retirada de uma faixa para implanta\u00e7\u00e3o de uma pista revers\u00edvel no sentido Fund\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n Devido \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica de circula\u00e7\u00e3o durante a pandemia, a restri\u00e7\u00e3o foi coerentemente suspensa, sem qualquer preju\u00edzo para os motoristas, que pagam ped\u00e1gio nos dois sentidos, com exce\u00e7\u00e3o das motocicletas.<\/p>\n Em 2023, cessado o per\u00edodo mais cr\u00edtico, muitas restri\u00e7\u00f5es foram retomadas, mas, em rela\u00e7\u00e3o aos caminh\u00f5es, inexplicavelmente a Prefeitura<\/strong> \u201cesqueceu\u201d<\/em>, ainda que as placas indicativas permanecessem nos antigos locais. Da mesma forma, n\u00e3o se comentou mais sobre hor\u00e1rios de carga e descarga, incluindo caminh\u00f5es da Comlurb<\/strong>, que antes agiam com muito cuidado para evitar congestionamento, o que simplesmente deixou de ocorrer. Circulam em qualquer hor\u00e1rio, param em qualquer lugar, inclusive para retirar aqueles enormes dep\u00f3sitos laranjas que distribu\u00edram por toda a cidade. Alguns deles com dois far\u00f3is colocados na traseira, com luz muito forte e piscante, que ofusca os motoristas.<\/p>\n Entrei em contato com a via, responderam que n\u00e3o havia nenhuma nova determina\u00e7\u00e3o da Prefeitura<\/strong>. Entrei em contato com a Prefeitura<\/strong> atrav\u00e9s do 1746, a resposta foi que n\u00e3o havia mais necessidade das antigas restri\u00e7\u00f5es. Curiosamente, as placas indicativas dos hor\u00e1rios foram retiradas.<\/p>\n Nos \u00faltimos meses, aumentou significativamente a circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es ou carretas, alguns de seis eixos, carregando at\u00e9 mesmo tratores e grandes transformadores, entre 6h e 8h, deixando praticamente uma \u00fanica faixa de circula\u00e7\u00e3o para os demais ve\u00edculos no sentido Barra<\/strong>. N\u00e3o satisfeitos com isso, n\u00e3o raramente promovem ultrapassagens lentas, praticamente parando a via no in\u00edcio da manh\u00e3, sem qualquer fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Mais uma vez, entrei em contato com a Prefeitura<\/strong> e com alguns ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o, sem nenhuma resposta.<\/p>\n Para completar o quadro ca\u00f3tico de uma via sem lei, ve\u00edculos sem TAGs passam nas cabines autom\u00e1ticas, param, pagam aos atendentes na via e seguem viagem sem entrar nas longas filas. A administra\u00e7\u00e3o da via alega que \u201co pagamento n\u00e3o implica no cancelamento da multa\u201d<\/em>. Tal epis\u00f3dio apresenta ind\u00edcios de que pode se repetir, considerando-se a futura restri\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Motocicletas circulam \u201ccosturando\u201d<\/em> entre todas as faixas e acostamentos, com suas buzinas irritantes e ofuscantes far\u00f3is altos, que n\u00e3o d\u00e3o passagem, mas exigem privil\u00e9gios e respeito, sem a reciprocidade. Linhas municipais de \u00f4nibus arrastam-se pela via, n\u00e3o raramente engui\u00e7ando, atirando seus passageiros no acostamento. As intermunicipais, por sua vez, definiram que a faixa da esquerda \u00e9 sua seletiva e ali transitam, sem dar passagem para ve\u00edculos mais leves.<\/p>\n Afinal, quem \u00e9 respons\u00e1vel pela fiscaliza\u00e7\u00e3o da Linha Amarela<\/strong>?<\/p>\n Tratar dos transportes n\u00e3o \u00e9 pintar toda a frota de amarelo, recriar linhas que existiam e foram extintas pela conveni\u00eancia dos propriet\u00e1rios das empresas ou suprimir a utiliza\u00e7\u00e3o do dinheiro nos coletivos, com um risinho para os passageiros.<\/p>\n Muitos sem\u00e1foros est\u00e3o constantemente apagados, sem agentes de tr\u00e2nsito para assegurar o fluxo de ve\u00edculos e pedestres. A desculpa de sempre \u00e9 o furto de cabos.<\/p>\n Se n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel controlar uma via sem lei, muito conhecida, imaginemos como ficar\u00e1 a regi\u00e3o da Pra\u00e7a Onze<\/strong> ap\u00f3s a demoli\u00e7\u00e3o do Viaduto 31 de Mar\u00e7o<\/strong>, durante o per\u00edodo de obras. J\u00e1 existe um plano de conting\u00eancia para atender \u00e0 demanda vi\u00e1ria, ou teremos mais uma regi\u00e3o sem lei como a Linha Amarela<\/strong>?<\/p>\n As Cartas Chilenas<\/em>, escritas no s\u00e9culo XVIII, alertavam:<\/p>\n Talvez, prezado amigo, que imagine<\/em> Um soberbo edif\u00edcio levantado<\/em>
Que neste monumento se conserve<\/em>
Eterna, a sua gl\u00f3ria (\u2026)<\/em><\/p>\n
Sobre ossos de inocentes, constru\u00eddo<\/em>
Com l\u00e1grimas dos pobres, nunca serve<\/em>
De gl\u00f3ria ao seu autor, mas, sim, de opr\u00f3brio.<\/em><\/p>\n\n