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A Elovias<\/strong> intensificou as obras de recupera\u00e7\u00e3o da pista de descida da Serra de Petr\u00f3polis<\/strong>, na BR-040<\/strong>. Os trabalhos incluem a reconstru\u00e7\u00e3o das placas de concreto mais danificadas e a corre\u00e7\u00e3o de irregularidades no pavimento.<\/p>\n As interven\u00e7\u00f5es fazem parte do plano do primeiro ano da concess\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 que essa fase das obras seja conclu\u00edda em novembro de 2026.<\/p>\n As equipes trabalham de segunda-feira a s\u00e1bado em trechos delimitados da rodovia. As frentes de servi\u00e7o s\u00e3o posicionadas com espa\u00e7amento para permitir a circula\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e as ultrapassagens nos locais apropriados.<\/p>\n Mesmo aos domingos e feriados, quando n\u00e3o h\u00e1 oper\u00e1rios no trecho, algumas \u00e1reas permanecem interditadas. Isso ocorre porque o pavimento pode estar removido, em concretagem ou durante o per\u00edodo de cura do material aplicado.<\/p>\n Duas frentes de trabalho atuam ao mesmo tempo na descida da Serra de Petr\u00f3polis. Uma delas reconstr\u00f3i as placas com trincas profundas ou desgaste acentuado. A outra realiza a microfresagem para nivelar o pavimento.<\/p>\n Na reconstru\u00e7\u00e3o, o concreto antigo \u00e9 retirado at\u00e9 a camada de base. Em seguida, a estrutura \u00e9 regularizada e refor\u00e7ada, quando necess\u00e1rio, antes da instala\u00e7\u00e3o da nova placa.<\/p>\n O novo pavimento recebe barras de a\u00e7o e concreto com espessura e resist\u00eancia definidas pelo projeto de engenharia. O processo busca reduzir afundamentos e deforma\u00e7\u00f5es causados pelo tr\u00e1fego intenso, principalmente de ve\u00edculos pesados.<\/p>\n Antes da microfresagem, um ve\u00edculo equipado com sensores percorre a pista e faz um escaneamento a laser. O levantamento cria um mapa digital da rodovia e identifica ondula\u00e7\u00f5es, desn\u00edveis e outras falhas, inclusive aquelas dif\u00edceis de perceber a olho nu.<\/p>\n Com base nesses dados, um equipamento com discos diamantados remove uma camada fina da superf\u00edcie do concreto. O servi\u00e7o corrige as irregularidades sem retirar toda a placa.<\/p>\n A t\u00e9cnica deixa a pista mais uniforme, reduz as trepida\u00e7\u00f5es e melhora o contato dos pneus com o pavimento. A ader\u00eancia ganha import\u00e2ncia nos per\u00edodos de chuva.<\/p>\n A concession\u00e1ria refor\u00e7ou a sinaliza\u00e7\u00e3o nos pontos em obras. Segundo a Ger\u00eancia de Engenharia da Elovias<\/strong>, as interdi\u00e7\u00f5es parciais podem provocar transtornos tempor\u00e1rios, mas s\u00e3o necess\u00e1rias para a execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os e para a seguran\u00e7a dos motoristas.<\/p>\nPlacas de concreto s\u00e3o reconstru\u00eddas<\/h3>\n
Equipamento a laser identifica desn\u00edveis<\/h3>\n
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